網(wǎng)易汽車2月5日報道 2025年2月5日，豐田汽車公司宣布與上海市政府達(dá)成合作意向，決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)與生產(chǎn)公司。這一舉措不僅是豐田在中國市場的重要戰(zhàn)略布局，也是其全球電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。
新工廠預(yù)計將于2027年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)面向中國市場的雷克薩斯高端電動汽車。
豐田計劃到2030年銷售100萬輛純電動汽車，并到2035年實(shí)現(xiàn)雷克薩斯品牌全球銷售100%電動化。在中國建立純電動汽車工廠，將有助于豐田更快地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。中國是全球最大的汽車市場，也是最大的新能源汽車市場，消費(fèi)者對電動汽車的需求持續(xù)增長，市場潛力巨大。
與此同時，中國擁有全球最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋上游資源開發(fā)、中游電池及零部件制造、下游整車生產(chǎn)與銷售等環(huán)節(jié)。豐田選擇在上海建廠，能夠充分利用中國完善的產(chǎn)業(yè)鏈和人才資源，降低生產(chǎn)成本。
自2022年起，中國取消了乘用車制造外資股比限制，允許外資車企在中國獨(dú)資建廠，為豐田提供了政策機(jī)遇。
上海作為中國的經(jīng)濟(jì)中心之一，具備良好的政策環(huán)境和市場潛力。豐田有望獲得與特斯拉類似的政策支持，包括稅收減免、政策支持和土地授予等，有助于降低企業(yè)的運(yùn)營成本和投資風(fēng)險。
豐田在中國的電動化布局，將對本土汽車制造商構(gòu)成一定的競爭壓力，促使國內(nèi)企業(yè)加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級。
此前雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，一直在中國市場采用從日本進(jìn)口的方式銷售。2023年雷克薩斯在中國的全年累計銷量為18.14萬輛，同比增長3%。
雖然雷克薩斯在華銷量比較穩(wěn)定，但增速尚不及中國汽車市場銷量增速。中國本土新勢力品牌蔚來、小鵬、問界等，也在新能源領(lǐng)域與奔馳、寶馬、保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌展開激烈競爭。雷克薩斯在華國產(chǎn)后有望加速在新能源領(lǐng)域取得市場突破。
豐田汽車在今日發(fā)布的官宣信息中提到，“在共同奔赴“通過新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”這一愿景目標(biāo)的過程中，豐田將一如既往與中國一汽、廣汽集團(tuán)等合作伙伴開展相關(guān)事業(yè)和舉措，本次又與一直以來淵源深厚的上海市政府達(dá)成合作意向。雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等各類舉措，攜手打造在中國乃至全球范圍內(nèi)具備影響力的碳中和引領(lǐng)典范項(xiàng)目，助力實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。”
豐田在華電動化布局，體現(xiàn)了全球第一大汽車集團(tuán)在行業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的堅定和韌性，這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措，將不僅有助于豐田電動化轉(zhuǎn)型的加速，滿足中國消費(fèi)者對高端電動汽車的需求，還將推動中國豪華電動汽車市場的發(fā)展，提升豐田在中國市場的競爭力。
（霧凇融媒網(wǎng)編輯 齊源 初審 張勇軍 復(fù)審 李明丹 終審 王久權(quán)）
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