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　　高素質(zhì)年輕員工成為吉航公司越來越重要的技術(shù)力量。 記者 閆斌 通訊員 劉洋　

　　今年，吉林航空維修有限責(zé)任公司1100萬元培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算比去年翻了一番，投資3.5億元新建的航空維修新區(qū)項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)。

　　被譽(yù)為“中國航空維修搖籃”的吉航，主動適應(yīng)維修機(jī)型快速升級的新形勢，全面加強(qiáng)人才和維修能力建設(shè)，推動企業(yè)快速發(fā)展。

　　航空維修工種復(fù)雜，技術(shù)難度大、質(zhì)量要求極高，是技術(shù)密集型行業(yè)。近年來，隨著維修機(jī)型升級換代，吉航發(fā)展形勢持續(xù)向好，但對企業(yè)人才隊(duì)伍和維修能力也提出更高的要求。

　　吉航將人才視為第一生產(chǎn)力，持續(xù)從專業(yè)院校引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生，充實(shí)到維修一線。他們加強(qiáng)人才培訓(xùn)，每年從國內(nèi)各飛機(jī)設(shè)計(jì)院所邀請專家到企業(yè)授課，培訓(xùn)費(fèi)用從10年前的幾十萬元增長到幾百萬元。

　　去年，吉航的培訓(xùn)計(jì)劃受疫情影響，但培訓(xùn)費(fèi)用支出仍然達(dá)到500萬元，完成軍械、航電等專業(yè)培訓(xùn)927人次。今年，他們計(jì)劃繼續(xù)從有關(guān)主機(jī)廠所邀請專家到企業(yè)授課，加大“請進(jìn)來”的培訓(xùn)力度。

　　年輕人都渴望成長。吉航持續(xù)健全人才培養(yǎng)體系，搭建人才成長平臺，鼓勵引導(dǎo)年輕人發(fā)展進(jìn)步。2011年入職的齊特，工作能力出眾，用10年的時間從現(xiàn)場技術(shù)員一步步走上技術(shù)部部長崗位。很多和齊特一樣的年輕員工，已經(jīng)成長為企業(yè)的中堅(jiān)力量。

　　企業(yè)增強(qiáng)吸引力凝聚力，首先要增強(qiáng)員工的獲得感、幸福感。“十三五”以來，吉航員工收入以年均10%左右的速度增長。

　　待遇引人、事業(yè)留人。近年來吉航人才招聘步入良性軌道，去年招聘應(yīng)屆畢業(yè)生207人，今年計(jì)劃招聘142人。新招錄的員工很大一部分是南京航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等高校畢業(yè)生，其中還不乏西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)等重點(diǎn)高校畢業(yè)生。

　　10年前老化嚴(yán)重的員工隊(duì)伍，如今35歲以下員工占比47%，一線技術(shù)人員幾乎都具有本科以上學(xué)歷，員工隊(duì)伍形成專業(yè)化、年輕化的良好發(fā)展趨勢。

　　進(jìn)入“十四五”，吉航的基建力度明顯加大，除了新建的航空維修新區(qū)項(xiàng)目，還新建了兩座機(jī)庫，購置了先進(jìn)設(shè)備。整個“十四五”期間，吉航廠房建設(shè)、信息化建設(shè)、設(shè)備升級等硬件方面投資總額計(jì)劃達(dá)到12.7億元，大約是“十三五”時期的5倍。因?yàn)槿鄙傧冗M(jìn)的設(shè)備，一些重要部件目前還需要送到全國相關(guān)專業(yè)院所檢測維修。隨著“短板”逐漸補(bǔ)齊，吉航維修工作效率和質(zhì)量將進(jìn)一步提升。

　　在我國航空產(chǎn)業(yè)帶動下，未來航修市場“空域”更加遼闊。吉航將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，按照航空工業(yè)和沈飛公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，全面加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、全力提升維修能力水平，在“雙引擎”推動下，向著建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的航空維修旗艦企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)加速起飛。

　　今年，吉林航空維修有限責(zé)任公司1100萬元培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算比去年翻了一番，投資3.5億元新建的航空維修新區(qū)項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)。

　　被譽(yù)為“中國航空維修搖籃”的吉航，主動適應(yīng)維修機(jī)型快速升級的新形勢，全面加強(qiáng)人才和維修能力建設(shè)，推動企業(yè)快速發(fā)展。

　　航空維修工種復(fù)雜，技術(shù)難度大、質(zhì)量要求極高，是技術(shù)密集型行業(yè)。近年來，隨著維修機(jī)型升級換代，吉航發(fā)展形勢持續(xù)向好，但對企業(yè)人才隊(duì)伍和維修能力也提出更高的要求。

　　吉航將人才視為第一生產(chǎn)力，持續(xù)從專業(yè)院校引進(jìn)優(yōu)秀畢業(yè)生，充實(shí)到維修一線。他們加強(qiáng)人才培訓(xùn)，每年從國內(nèi)各飛機(jī)設(shè)計(jì)院所邀請專家到企業(yè)授課，培訓(xùn)費(fèi)用從10年前的幾十萬元增長到幾百萬元。

　　去年，吉航的培訓(xùn)計(jì)劃受疫情影響，但培訓(xùn)費(fèi)用支出仍然達(dá)到500萬元，完成軍械、航電等專業(yè)培訓(xùn)927人次。今年，他們計(jì)劃繼續(xù)從有關(guān)主機(jī)廠所邀請專家到企業(yè)授課，加大“請進(jìn)來”的培訓(xùn)力度。

　　年輕人都渴望成長。吉航持續(xù)健全人才培養(yǎng)體系，搭建人才成長平臺，鼓勵引導(dǎo)年輕人發(fā)展進(jìn)步。2011年入職的齊特，工作能力出眾，用10年的時間從現(xiàn)場技術(shù)員一步步走上技術(shù)部部長崗位。很多和齊特一樣的年輕員工，已經(jīng)成長為企業(yè)的中堅(jiān)力量。

　　企業(yè)增強(qiáng)吸引力凝聚力，首先要增強(qiáng)員工的獲得感、幸福感。“十三五”以來，吉航員工收入以年均10%左右的速度增長。

　　待遇引人、事業(yè)留人。近年來吉航人才招聘步入良性軌道，去年招聘應(yīng)屆畢業(yè)生207人，今年計(jì)劃招聘142人。新招錄的員工很大一部分是南京航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)等高校畢業(yè)生，其中還不乏西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)等重點(diǎn)高校畢業(yè)生。

　　10年前老化嚴(yán)重的員工隊(duì)伍，如今35歲以下員工占比47%，一線技術(shù)人員幾乎都具有本科以上學(xué)歷，員工隊(duì)伍形成專業(yè)化、年輕化的良好發(fā)展趨勢。

　　進(jìn)入“十四五”，吉航的基建力度明顯加大，除了新建的航空維修新區(qū)項(xiàng)目，還新建了兩座機(jī)庫，購置了先進(jìn)設(shè)備。整個“十四五”期間，吉航廠房建設(shè)、信息化建設(shè)、設(shè)備升級等硬件方面投資總額計(jì)劃達(dá)到12.7億元，大約是“十三五”時期的5倍。因?yàn)槿鄙傧冗M(jìn)的設(shè)備，一些重要部件目前還需要送到全國相關(guān)專業(yè)院所檢測維修。隨著“短板”逐漸補(bǔ)齊，吉航維修工作效率和質(zhì)量將進(jìn)一步提升。

　　在我國航空產(chǎn)業(yè)帶動下，未來航修市場“空域”更加遼闊。吉航將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，按照航空工業(yè)和沈飛公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，全面加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、全力提升維修能力水平，在“雙引擎”推動下，向著建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的航空維修旗艦企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)加速起飛。

　　江城日報全媒體記者 璩竹林 通訊員 劉洋