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　　寄托著鄉(xiāng)愁，承載著夢(mèng)想，為期40天的2025年春運(yùn)已到半場(chǎng)，一些人開始踏上返程。今年是實(shí)行春節(jié)8天長(zhǎng)假、過境免簽政策全面放寬、春節(jié)申遺成功后的首個(gè)春運(yùn)，期間全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)達(dá)90億人次，同比增長(zhǎng)約7%，規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。春運(yùn)旺盛的出行需求，詮釋著人們對(duì)美好生活的向往和追求，展現(xiàn)了一個(gè)生機(jī)勃勃、熱氣騰騰的“流動(dòng)中國(guó)”。

　　中國(guó)式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化，“流動(dòng)”則是當(dāng)代中國(guó)繁榮發(fā)展的重要因素。改革開放以來，我國(guó)經(jīng)歷了世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，伴隨返鄉(xiāng)“民工潮”和“學(xué)生潮”而生的春運(yùn)，也走過了40多個(gè)年頭。春運(yùn)不僅是一年一度的“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”，還是一場(chǎng)對(duì)于社會(huì)治理能力的“大考”。優(yōu)異的答卷，離不開我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的日益完善，也反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的偉大成就。

　　春運(yùn)之初，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施短缺，交通工具落后，運(yùn)能有限。絕大部分出行都依靠營(yíng)業(yè)性客運(yùn)，火車是最主要的出行工具。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深入，公路、水運(yùn)、民航和鐵路一起持續(xù)發(fā)力，逐漸構(gòu)成多層次出行體系。近年來，我國(guó)建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，以及世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)總里程已超過600萬公里，為民眾出行提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

　　今年春運(yùn)，鐵路、民航客運(yùn)量有望分別突破5.1億人次和9000萬人次，都將創(chuàng)歷史新高；而自駕出行穩(wěn)居主體地位，預(yù)計(jì)達(dá)到72億人次，約占全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量的八成，高速公路車流量中約五分之一是新能源車。從綠皮車到動(dòng)車“陸地艦隊(duì)”，從“摩托大軍”到自駕新能源汽車，從持介紹信購(gòu)機(jī)票到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“上新”……幾十年來春運(yùn)的巨大變遷，映照著時(shí)代的前進(jìn)步伐。

　　團(tuán)圓，是春節(jié)永恒的主題?！坝绣X沒錢，回家過年”的觀念，曾經(jīng)長(zhǎng)期支撐起春運(yùn)的客流量。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活方式以及生活觀念都發(fā)生了重大改變。如今，春運(yùn)早已不再只是返鄉(xiāng)過年的代名詞，反向團(tuán)圓、旅游春運(yùn)等成為新的潮流。今年春運(yùn)，不少長(zhǎng)輩來到孩子們工作的城市過年，冰雪游、避寒游、年俗游、文化游成為旅游熱點(diǎn)。團(tuán)圓的形式在斗轉(zhuǎn)星移間悄然變化。只要家人在一起，哪里都是團(tuán)圓。

　　如同一輛時(shí)光列車，春運(yùn)見證著國(guó)家發(fā)展的日新月異，也記錄下無數(shù)家庭通過奮斗過上幸福生活的故事。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、交通條件的改善、科技水平的進(jìn)步，不斷改變著春運(yùn)的形式和過節(jié)的方式，但團(tuán)圓這一主題和精神內(nèi)核一直在延續(xù)，不斷強(qiáng)化著中國(guó)人的身份認(rèn)同、家庭認(rèn)同、民族認(rèn)同、文化認(rèn)同，也激勵(lì)著我們?nèi)プ分鸸餐膲?mèng)想，在新征程上擔(dān)當(dāng)主角。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員 鄧浩）

（霧凇融媒網(wǎng)編輯 熊紫旭 初審 張勇軍  復(fù)審 李明丹  終審 王久權(quán)）