“我們研發(fā)的市域列車‘喝的’是氫,排的是水蒸氣,可實(shí)現(xiàn)零碳排放。”
“滿載行駛速度每小時(shí)160公里?!?/P>
“可實(shí)現(xiàn)有人值守下的無人駕駛?!?/P>
走進(jìn)中車長客股份有限公司調(diào)試車間,映入眼簾的是一列充滿未來時(shí)尚感的“科幻列車”。就在不久前,這輛由中車長客研制的全國首列氫能源市域列車成功完成達(dá)速試跑,標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得歷史新突破。
中車長客設(shè)計(jì)經(jīng)理尹航笑著說,“現(xiàn)在可以說,我們的技術(shù)在國際處于領(lǐng)先地位。”
由中車長客股份公司研制的我國首列氫能源市域列車。人民網(wǎng)記者 李洋攝
當(dāng)氫能遇上市域列車,會擦出怎樣的火花?“氫能源市域列車具備高速度、大運(yùn)量、安全智慧等特點(diǎn),與市域交通‘快速運(yùn)行、快啟快停、快速乘降、舒適度高’的要求匹契合高。”尹航介紹,“同時(shí),氫能源市域列車還具備清潔環(huán)保、運(yùn)維簡單、建設(shè)周期短等優(yōu)勢,集成了眾多智能前沿技術(shù),司乘體驗(yàn)更舒適?!?/P>
我國首列氫能源市域列車車頭。人民網(wǎng)記者 李洋攝
市域列車怎樣實(shí)現(xiàn)又“氫”又快?“列車配置了‘氫能+儲能’動力系統(tǒng)和氫電混動能量管理策略控制系統(tǒng),‘雙系統(tǒng)’與整車控制的深度集成,大幅提高了能量利用效率,環(huán)保指數(shù)滿格?!币秸f,“在容量不變的前提下,逐量縮小儲能電池體積,減輕列車負(fù)荷,讓車跑得更快?!?/P>
我國首列氫能源市域列車內(nèi)景圖。人民網(wǎng)記者 李洋攝
氫能源市域列車何以落地吉林?老工業(yè)基地在軌道交通裝備制造上“底氣十足”。以“氫動吉林”為題,以產(chǎn)學(xué)研合作、科技成果轉(zhuǎn)化平臺為底,吉林找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn),打造“中國北方氫谷”品牌,讓老工業(yè)城市煥發(fā)新活力。
“風(fēng)光”正盛,“氫風(fēng)”徐來。尹航說,未來,中車長客將不斷深化探索軌道交通車輛氫能技術(shù),助力構(gòu)建氫能軌道交通應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,持續(xù)推動氫能軌道交通車輛落地應(yīng)用。
?。ㄋ苫ńW(wǎng)編輯 陳世新)
原標(biāo)題: 品牌吉林|“長客造”如何練“氫”功?
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