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　　今天的《奮斗者正青春》，一起來認(rèn)識(shí)一支由60名青年航空人組成的“獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)研制交付保障團(tuán)隊(duì)。從一張空白圖紙開始，到如今縱橫萬里蒼穹，“獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)已達(dá)到國(guó)際同類飛機(jī)先進(jìn)水平，這背后與研制交付保障團(tuán)隊(duì)的青年科研人員十余年如一日的接續(xù)奮斗密不可分。在一次次起飛降落中，青年科研人員不斷對(duì)教練機(jī)各項(xiàng)性能進(jìn)行改進(jìn)，始終牢記航空?qǐng)?bào)國(guó)初心，踐行航空強(qiáng)國(guó)使命，為我國(guó)飛行員培養(yǎng)和戰(zhàn)斗力生成提供保障。

　　在江西南昌，新中國(guó)第一架自制飛機(jī)誕生地——航空工業(yè)洪都公司，國(guó)產(chǎn)新型高級(jí)教練機(jī)“獵鷹”L15的研制交付保障團(tuán)隊(duì)正在為年度生產(chǎn)、交付忙碌著。“趁青春，多做些對(duì)國(guó)家有意義的事”，是這支年輕團(tuán)隊(duì)的共同追求。在2019年新中國(guó)成立70周年閱兵式上，教練機(jī)梯隊(duì)壓軸出場(chǎng)，“獵鷹”L15也米秒不差、威武受閱，這讓團(tuán)隊(duì)成員們自豪不已。團(tuán)隊(duì)與部隊(duì)官兵同進(jìn)場(chǎng)、共保障，高效協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)，用無數(shù)日夜鏖戰(zhàn)，換來受閱飛機(jī)的絕對(duì)安全。

　　航空工業(yè)洪都 飛機(jī)總裝廠動(dòng)力安試工 朱宸宇：能夠參加這樣一項(xiàng)無上光榮的任務(wù)，我和我的同事們倍感自豪，其中有艱辛、有波折，任務(wù)時(shí)間緊湊，我們一直在與時(shí)間賽跑、分秒必爭(zhēng)。當(dāng)看到我們的裝備順利展現(xiàn)在祖國(guó)和人民面前的時(shí)候，再多的辛苦都是值得的。

　　鷹撮霆擊，獵食九霄。戰(zhàn)鷹叱咤風(fēng)云，離不開飛行員的精準(zhǔn)操控。而要培養(yǎng)能打贏未來戰(zhàn)爭(zhēng)的優(yōu)秀飛行員，就一定離不開一款先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī)。“獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)不僅要滿足第三代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練需求，還可通過局部系統(tǒng)配置調(diào)整，適應(yīng)未來先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的訓(xùn)練要求。這對(duì)設(shè)計(jì)人員既是挑戰(zhàn)，也是勇攀高峰的機(jī)遇。重?fù)?dān)落在了航空工業(yè)洪都一群青年科研人員的肩上。從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到完成詳細(xì)設(shè)計(jì)再到2006年3月首飛成功，團(tuán)隊(duì)僅僅花了500多天，這在當(dāng)時(shí)我國(guó)新機(jī)設(shè)計(jì)中是絕無僅有的，創(chuàng)造了新機(jī)研制的一個(gè)奇跡。

　　時(shí)任“獵鷹”L15新機(jī)生產(chǎn)制造室主任 嚴(yán)偉：我剛加入團(tuán)隊(duì)的時(shí)候年齡還不到30歲，周圍的同事基本上也都是這個(gè)年齡段。一個(gè)新機(jī)型的研制過程其實(shí)是非常復(fù)雜、千頭萬緒的，所以大家在整個(gè)研制過程中吃住都在一線車間，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。我們經(jīng)常在晚上的時(shí)候，有的同事累得直接端著泡面在型架邊上就睡著了，雖然苦，但是大家心里就是有這么一股子不服輸?shù)膭拧?/P>

　　教練機(jī)的研制工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，每一次技術(shù)革新都需要許多部門協(xié)調(diào)配合、共同努力。許多技術(shù)人員剛參加工作就與“獵鷹”為伴，如今已從初出茅廬的新手成了“久經(jīng)沙場(chǎng)”的技術(shù)骨干。無數(shù)個(gè)日夜，試制現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，年輕的航空人主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，持續(xù)不斷改進(jìn)優(yōu)化裝備，把自己的青春與高教機(jī)一起飛翔。

　　航空工業(yè)洪都 飛機(jī)總裝廠生產(chǎn)和綜合管理室主任 何陽：我是2012年加入團(tuán)隊(duì)的，當(dāng)時(shí)“獵鷹”L15已經(jīng)從科研轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)階段。我的師傅告訴我，“獵鷹”的每一個(gè)零部件安裝調(diào)試都很重要，它不僅關(guān)系著飛機(jī)自身的安全，也關(guān)系著兩位飛行員的生命?，F(xiàn)在我也已經(jīng)有了自己95后的徒弟，我也經(jīng)常把這些告訴他們，時(shí)刻牢記安全工作就是生命線。

　　教練機(jī)上有上萬顆鉚釘、上萬根線路，差之一毫、失之千里，如何在發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)解決，這也考驗(yàn)著團(tuán)隊(duì)的綜合能力。一次，“獵鷹”L15在試飛時(shí)飛行員發(fā)現(xiàn)與塔臺(tái)的通信時(shí)斷時(shí)續(xù)，嚴(yán)重影響飛行安全。在飛機(jī)平安著陸后，保障團(tuán)隊(duì)立刻召集設(shè)計(jì)、制造、工藝等部門的同事組成工作專班，青年科研人員迎難而上，連夜分析并找到原因，排除故障，確保了后續(xù)試飛安全。

　　航空工業(yè)洪都 試飛站高級(jí)工程師 趙明明：我們教練機(jī)的服務(wù)對(duì)象不但是教官，還有新學(xué)習(xí)飛行的學(xué)員，他們?cè)陲w行的過程中，如果飛機(jī)發(fā)生故障，難免會(huì)有些緊張，這就要求我們時(shí)刻要把飛機(jī)的質(zhì)量保障上去，做好試飛任務(wù)規(guī)劃，把飛機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)考核出來，讓他們更放心地去學(xué)、去飛，更好更快地成長(zhǎng)為一名合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

　　除了翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天，中國(guó)“獵鷹”還頻頻亮相國(guó)外。在國(guó)際性軍事賽事場(chǎng)上、在國(guó)際重大航展上、在國(guó)際飛行表演中，“獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)技驚四座的優(yōu)異表現(xiàn)贏得了海外客戶的高度認(rèn)可。

　　航空工業(yè)洪都 飛機(jī)設(shè)計(jì)所主任設(shè)計(jì)師 吳德樂：我們年輕人在遠(yuǎn)赴異國(guó)他鄉(xiāng)時(shí)，面對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜的局勢(shì)、艱苦的工作條件，大家不懼困難、迎難而上，每次都圓滿完成技術(shù)保障、排故處理等工作任務(wù)。團(tuán)隊(duì)過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和保障能力，打造了完美的海外交付樣板，用實(shí)際行動(dòng)擦亮了“中國(guó)制造”名片。

　　在一批批青年航空人的共同努力下，“獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)2019年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這支60人的研制交付保障團(tuán)隊(duì)黨員占比67%，35歲以下青年占比60%。今年他們獲第26屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w。如今的“獵鷹”飛得更好、更高。通過不斷創(chuàng)新發(fā)展技術(shù)，為高級(jí)教練機(jī)學(xué)員畢業(yè)后進(jìn)入戰(zhàn)斗部隊(duì)參與飛行任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以自主創(chuàng)新能力的提升為我國(guó)飛行員培養(yǎng)和戰(zhàn)斗力生成提供硬件支撐，這正是這群航空青年們孜孜不倦的追求。

　　航空工業(yè)洪都 “獵鷹”L15高級(jí)教練機(jī)總設(shè)計(jì)師 張弘：習(xí)近平總書記說“實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)是一場(chǎng)歷史接力賽”。我認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)也是一場(chǎng)歷史接力賽。通過新型高級(jí)教練機(jī)這個(gè)型號(hào)，我們培養(yǎng)了一大批有志青年，他們跟隨型號(hào)一起成長(zhǎng)，有的成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干，有的成了所在領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才，在實(shí)現(xiàn)航空強(qiáng)國(guó)的賽道上奮勇爭(zhēng)先。

　?。偱_(tái)央視記者 李文杰 武兵 宋大珩 熊傳剛 李竟成 顏蔚然 江西臺(tái)  松花江網(wǎng)編輯 熊紫旭）