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　　株洲中車時代電動總裝車間

　　張家界公交，由株洲中車時代電動研發(fā)

　　浙江永康上線的中車時代電動8米純電動

　　從獨輪車、新能源小轎車到新能源大巴車，零排放的交通工具在株洲隨處可見，“節(jié)能減排”、“新能源”、“綠色出行”也成了株洲交通的標志。

　　記者了解到，這些在株洲城市奔跑的新能源公交車都是由株洲企業(yè)——株洲中車時代電動公司生產(chǎn)研制的。9月5日，記者隨采訪組來到株洲中車時代電動實地采訪。株洲是全國進行節(jié)能與新能源汽車示范并運營大批量推廣應(yīng)用最早的城市，將城區(qū)公交車全部置換為電動或油氣混合動力車，成為全國首個“電動公交城”，每年可節(jié)油220萬升，減少溫室氣體等各類有害物質(zhì)排放約14000噸。

　　在株洲，大面積使用株洲中車時代電動自主研發(fā)生產(chǎn)的新能源公交車后，節(jié)能減排效果非常明顯。綜合917輛新能源公交車運行數(shù)據(jù)來看，單車較傳統(tǒng)車平均節(jié)油11.88升/百公里，平均節(jié)油率達到36%，全年節(jié)油6536376升，減少碳排放49022噸，累計節(jié)約成本3300多萬元。以八年運營為準，新能源公交車累計節(jié)油超過5千萬升，為株洲市減少碳排放39萬噸，節(jié)省運營成本2.6億元。

　　9年間，株洲市兩個公交公司先后向中車時代電動購置新能源公交車917輛，其中混合動力車型達到797輛，純電動客車120輛，新能源電動車不僅遍布湖南，在巴西、臺灣等地的城市街道上，也能看到他們。

　　當環(huán)保問題被社會日益重視，株洲中車時代電動脫穎而出，一躍成為經(jīng)濟發(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)者和受益者。過去的幾年間，隨著產(chǎn)品競爭力的持續(xù)提升和國家政策紅利的不斷釋放，中車時代電動旗下各款新能源客車成為了國內(nèi)市場的搶手貨，其可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)異的節(jié)能表現(xiàn)引得各地訂單紛至沓來。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的同時，中車時代電動新能源客車也已然成為了株洲制造的一張新名片。

　　據(jù)悉，中車時代電動汽車起步于2002年，成立于2007年，銷售共計15000臺新能源客車，共為地球減碳5799萬噸，相當于植樹4900萬棵?！　?/P>

　　【背景資料】

　　目前，該公司擁有年產(chǎn)量1萬臺新能源整車，2萬臺套系統(tǒng)零部件的產(chǎn)能，其“TEG/中車時代電動”已成為中國新能源汽車行業(yè)一線品牌，正在向國際化邁進。

　　中車時代電動“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，到2020年，該公司將形成跨地域產(chǎn)業(yè)布局，打造新能源大中型客車、輕型客車、專用車和動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件四大業(yè)務(wù)板塊，整車年銷售突破2萬輛，動力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件外銷20萬臺套，成為國內(nèi)新能源客車領(lǐng)先品牌，國際知名的新能源汽車全面解決方案服務(wù)商。

　　如果說從公司成立的2007年到2015年，中車時代電動是處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“穩(wěn)步提速”階段的話，那么從2016年開始，中車時代電動開啟了全速前進模式。從4月中旬至今，中車時代電動頻頻發(fā)力，一鼓作氣完成布局北方產(chǎn)業(yè)基地、組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、國際合作 “三級跳”動作。    (編輯/李波)