時(shí)代呼喚榜樣,奮斗成就“最美”。
“各行各業(yè)的人們都在揮灑汗水,每一個(gè)平凡的人都作出了不平凡的貢獻(xiàn)!”在辭舊迎新的美好時(shí)刻,習(xí)近平總書(shū)記發(fā)表的新年賀詞,給人力量、催人奮進(jìn)。
殷殷囑托,溫暖回響。在祖國(guó)15萬(wàn)多公里的鐵道線上,“最美鐵路人”不忘初心,砥礪前行——
日夜交替,他們?yōu)榱熊嚢踩珪惩ㄟ\(yùn)行保駕護(hù)航;寒來(lái)暑往,他們?cè)阼F路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)揮灑汗水;日月流轉(zhuǎn),他們埋頭鐵路核心技術(shù)攻關(guān)勇攀高峰……他們勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、忠于奉獻(xiàn)、甘于堅(jiān)守,是踐行勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的典范榜樣,是千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路職工不忘初心、牢記使命、埋頭苦干、攻堅(jiān)克難的縮影,在平凡的崗位上持續(xù)書(shū)寫(xiě)著不凡業(yè)績(jī)、繪就“最美”人生。
銳意創(chuàng)新 鑄就大國(guó)重器
她是科技攻關(guān)的“領(lǐng)頭雁”,在科研室內(nèi)為中國(guó)牽引變流技術(shù)自主可控貢獻(xiàn)力量——
2022年底,陳燕平接到一項(xiàng)更具挑戰(zhàn)性的重要任務(wù)——中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司組織開(kāi)展CR450動(dòng)車組新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下性能驗(yàn)證試驗(yàn)。時(shí)間緊、任務(wù)重,陳燕平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng),加班加點(diǎn)出圖,經(jīng)過(guò)不斷的試驗(yàn)、反復(fù)的推演調(diào)試,終于按期交付成品。
多年來(lái),陳燕平持續(xù)為中國(guó)牽引變流技術(shù)自主可控貢獻(xiàn)著智慧與力量,助力中國(guó)高鐵這張“金名片”越擦越亮。
他是熱衷發(fā)明創(chuàng)造的“工地魯班”,在施工項(xiàng)目一線為中國(guó)鐵路建設(shè)添磚加瓦——
在鐵路施工現(xiàn)場(chǎng),總能看見(jiàn)一個(gè)皮膚黝黑、樸素清瘦的身影奔忙于橋隧之間,說(shuō)話還帶有濃重關(guān)中口音。這位就是中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)三公司成渝中線鐵路鋼構(gòu)班班長(zhǎng)馬小利。
他參與了蘭渝鐵路、蘭新高鐵、浩吉鐵路等國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程的建設(shè),研制的二合一噴錨混凝土自動(dòng)配料機(jī)、多功能吊裝設(shè)備等在施工中非常實(shí)用,大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;發(fā)明的隧道內(nèi)施工車輛原地調(diào)頭裝置,混凝土罐車調(diào)頭只要30秒,簡(jiǎn)單實(shí)用,工作效率高。
他是能力出眾的“動(dòng)車工匠”,在動(dòng)車檢修的“沃土”為國(guó)之重器保駕護(hù)航——
一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有近50萬(wàn)個(gè)零部件,任何一個(gè)“器官”出問(wèn)題,都會(huì)影響動(dòng)車組的安全運(yùn)行。作為我國(guó)第一代動(dòng)車組機(jī)械師,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海動(dòng)車段調(diào)試車間列調(diào)一班工長(zhǎng)張華長(zhǎng)期扎根高鐵運(yùn)維一線,鉆研動(dòng)車組調(diào)試和技術(shù)革新工作,默默保障著旅客的平安出行。
篤行實(shí)干 堅(jiān)守安全底線
每一位“最美鐵路人”背后,都閃耀著勞動(dòng)之美、時(shí)代之美,猶如一顆顆璀璨的明珠,輝映在縱橫交錯(cuò)的鐵道線上。
嚴(yán)格按標(biāo)作業(yè),精準(zhǔn)發(fā)布指令,保障行車安全正點(diǎn)暢通——
2023年12月22日深夜,中原大地寒風(fēng)呼嘯。鄭州站信號(hào)樓內(nèi)燈火通明,一派繁忙景象。中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間車站值班員蔣濤緊盯屏幕上的車次和股道信息,快速精準(zhǔn)地發(fā)出一條條指令。在崗13年,他嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),辦理接發(fā)列車37萬(wàn)余列,從未錯(cuò)排過(guò)一次信號(hào)。
第一維修小組職工認(rèn)真檢查橋梁聲訊臺(tái),確保鐵路橋梁安全。
練就過(guò)硬駕駛本領(lǐng),確保列車行得更穩(wěn)、運(yùn)行更安全——
秉持著“在崗一分鐘、負(fù)責(zé)六十秒”的駕駛理念和擔(dān)當(dāng)精神,17年間,斯朗旺扎取得了安全駕駛70萬(wàn)公里、安全行車近3000趟的優(yōu)異成績(jī),成為身邊青年司機(jī)爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的榜樣、努力超越的標(biāo)桿。
精心維修信號(hào)設(shè)備,持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),守護(hù)高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行——
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司??诰C合維修段高鐵線路環(huán)島而建,穿山傍海,地形復(fù)雜,加上受到長(zhǎng)時(shí)間的雨季和時(shí)常到來(lái)的臺(tái)風(fēng)天氣影響,電纜盒會(huì)偶發(fā)析水或浸水現(xiàn)象,造成電纜絕緣下降,影響信號(hào)設(shè)備正常工作。為了解決這個(gè)難題,2023年初,海口綜合維修段??诰C合維修車間信號(hào)工、高級(jí)技師王笑冰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合相關(guān)廠家開(kāi)發(fā)室外信號(hào)箱盒浸水監(jiān)測(cè)工裝。一點(diǎn)一點(diǎn)積累,一點(diǎn)一點(diǎn)改進(jìn),2023年12月26日,第一代產(chǎn)品在實(shí)訓(xùn)基地試用成功。
從初出茅廬到獨(dú)當(dāng)一面,王笑冰一直在維修信號(hào)設(shè)備、開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)之路上逐夢(mèng)前行,用奮斗實(shí)干守護(hù)著高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行。
真情服務(wù) 詮釋為民初心
許多的身影在奔忙,許多的感動(dòng)在流淌?!白蠲黎F路人”用一次次溫馨細(xì)致的服務(wù)讓旅客出行體驗(yàn)更美好,用一個(gè)個(gè)溫暖人心的舉措深刻詮釋“人民鐵路為人民”的根本宗旨。
擦亮“紅土情”服務(wù)品牌,營(yíng)造美好出行環(huán)境,她奉獻(xiàn)愛(ài)心、溫情守候——
2008年7月,李軍入職南昌站客運(yùn)車間,成了“紅土情”服務(wù)臺(tái)的一名工作人員。耳濡目染加上勤奮學(xué)習(xí),她快速成長(zhǎng),成為同事和旅客口中的“問(wèn)不倒”。她還主動(dòng)向南丁格爾獎(jiǎng)獲得者學(xué)習(xí)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)知識(shí)和急救技巧,獲得了“紅十字救護(hù)員”資格。
紅土情深,映照初心。春運(yùn)臨近,又到了李軍一年中最忙碌的時(shí)刻,回答旅客問(wèn)詢、接送重點(diǎn)旅客、找尋遺失物品……每天至少要服務(wù)30名重點(diǎn)旅客,接聽(tīng)上百次電話,平均走3萬(wàn)多步,經(jīng)常忙得連水都顧不上喝。
維護(hù)民族團(tuán)結(jié),提升邊疆各族人民幸福感,她傾情付出、溫暖人心——
在祖國(guó)西北邊陲,“民族團(tuán)結(jié)一家親號(hào)”列車過(guò)草原、越沙漠,跨越天山南北,被各族群眾稱為“金火車”,值乘這趟列車的,是來(lái)自中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒客運(yùn)段和田一隊(duì)的列車長(zhǎng)米爾班·艾依提。
寒來(lái)暑往,米爾班和同事把這趟列車營(yíng)造成為一個(gè)充滿愛(ài)的民族團(tuán)結(jié)“大家庭”。2023年,“民族團(tuán)結(jié)一家親號(hào)”列車開(kāi)行6周年。這些年,用情系緊“民族團(tuán)結(jié)一家親”紅色紐帶,傳播黨的聲音,講好民族團(tuán)結(jié)故事,始終是米爾班·艾依提在工作中踐行的承諾。在這趟被沿途旅客稱作“金火車”的列車上,她是那朵最美的“石榴花”。
守衛(wèi)鐵路沿線安全,護(hù)佑粵東地區(qū)百姓安寧,他愛(ài)崗愛(ài)民、以心換心——
選擇了警察這份職業(yè),就是選擇了擔(dān)當(dāng),選擇了為人民服務(wù)。
1997年,朱少銘以優(yōu)異成績(jī)從警校畢業(yè),如愿進(jìn)入鐵路公安系統(tǒng),成為廣州鐵路公安局惠州鐵路公安處乘警支隊(duì)的一名乘警,負(fù)責(zé)值乘廣梅汕鐵路列車。2013年底,杭深高鐵廈深段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),朱少銘調(diào)至轄有26.5公里線路的普寧站公安派出所葵潭警務(wù)區(qū)。當(dāng)時(shí)對(duì)高鐵這個(gè)新鮮事物,沿線村民充滿了好奇,常來(lái)看火車。每天早上,朱少銘總是先在葵潭站巡邏一圈,再開(kāi)車出發(fā)進(jìn)行當(dāng)日沿線巡查。他與沿線值守點(diǎn)的輔警、村干部以及村民拉家常,也把鐵路安全需要大家維護(hù)的理念潛移默化地宣傳了出去。
多年來(lái),朱少銘熱心為大家排憂解難,為列車和車站保駕護(hù)航,以實(shí)際行動(dòng)詮釋了為民初心,贏得了同事們由衷的欽佩和群眾的廣泛信賴。
守土盡責(zé) 書(shū)寫(xiě)忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)
無(wú)論是熱浪滾滾,還是數(shù)九寒天;不在乎密林深處,抑或是高山之巔。面對(duì)艱苦的工作環(huán)境,不同崗位的“最美鐵路人”作出了相同的選擇——堅(jiān)守。他們立足崗位、盡心盡責(zé),腳踏實(shí)地、執(zhí)著堅(jiān)守,充分踐行勞動(dòng)精神、展示勞動(dòng)之美
長(zhǎng)白山腹地,他們用腳步丈量鋼軌,書(shū)寫(xiě)新時(shí)代鐵路工人的奮斗榮光——
綿延無(wú)盡的群山之間,鐵路蜿蜒,橋隧相連。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段通化橋隧車間通化橋隧第一維修小組長(zhǎng)期扎根這里。
該小組成立于1990年,職工們擔(dān)負(fù)著梅集、通灌、鴨大等普速鐵路209公里內(nèi)19座隧道、120座橋梁、387座涵渠的巡檢、養(yǎng)護(hù)和維修任務(wù),并負(fù)責(zé)處理線路兩側(cè)、隧道口附近的外部侵害。
春防融雪落石,夏抗酷暑洪澇,秋除枯枝倒樹(shù),冬戰(zhàn)嚴(yán)寒冰雪。這群東北漢子靠著一雙“鐵腳板”,穿橋鉆隧、上山下河,完成每天10多公里的設(shè)備檢查任務(wù),及時(shí)消除各類隱患,長(zhǎng)年累月下來(lái),密林深處硬是被他們踩出了一條條小路。
2022年11月,一場(chǎng)罕見(jiàn)的雨雪冰凍災(zāi)害襲擊了長(zhǎng)白山區(qū)。冰雪就是命令。第一維修小組工長(zhǎng)劉傳雙馬上意識(shí)到,這樣的天氣很可能會(huì)給列車運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。他打電話召集小組人員立即集結(jié)。小組成員們二話不說(shuō)、毫無(wú)怨言,頂著雨雪趕到現(xiàn)場(chǎng),清理倒樹(shù)、維護(hù)路基,連續(xù)奮戰(zhàn)24小時(shí)排除了險(xiǎn)情。
山路彎彎,風(fēng)笛聲聲。多年來(lái),他們擇一事、終一生,不講條件、不計(jì)得失,用堅(jiān)守和付出護(hù)衛(wèi)著蜿蜒在深山中的鐵路大動(dòng)脈的運(yùn)輸安全。
秦巴山區(qū),他如一顆道釘牢牢鉚在鐵道線上,用情懷與熱愛(ài)續(xù)寫(xiě)巴山新輝煌——
陜西秦巴山區(qū)山險(xiǎn)澗深、溝壑縱橫,常年濕潤(rùn)多雨。面對(duì)惡劣的自然環(huán)境,以全國(guó)勞模、中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司安康工務(wù)段巴山線路維修一工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王庭虎為代表的一代代巴山工務(wù)人扎根大山深處,硬是把地質(zhì)條件復(fù)雜、基礎(chǔ)薄弱、病害嚴(yán)重的“擔(dān)心線”養(yǎng)護(hù)成了“放心線”。
大道如砥,行者無(wú)疆,篤志前行,雖遠(yuǎn)必達(dá)。萬(wàn)千溪流能匯成江河大海,擁有超越平凡的力量?!白蠲黎F路人”的凡人微光,亦能照亮無(wú)盡蒼穹。不忘初心、堅(jiān)定信念,200萬(wàn)名鐵路人將以一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)、永不懈怠的精神狀態(tài),向著新的目標(biāo)砥礪前行。
?。ㄋ苫ńW(wǎng)編輯 孫淑平)
原標(biāo)題: 用奮斗書(shū)寫(xiě)“最美”人生底色——走近2023“最美鐵路人”
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