松花江網(wǎng)

　　時代呼喚榜樣，奮斗成就“最美”。1月23日，由中共中央宣傳部、國鐵集團聯(lián)合舉辦的最美鐵路人發(fā)布儀式，在中央電視臺CCTV-12《社會與法》頻道播出，吉林省通化工務段通化橋隧車間通化橋隧第一維修小組（集體）獲得2023年“最美鐵路人”稱號。

　　為做好防汛工作，第一維修小組職工在鐵路橋涵內(nèi)及時清理降雨后上游沖下的河沙，確保排水暢通。

　　該小組成立于1990年，職工們擔負著梅集、通灌、鴨大等普速鐵路209公里內(nèi)19座隧道、120座橋梁、387座涵渠的巡檢、養(yǎng)護和維修任務，并負責處理線路兩側、隧道口附近的外部侵害?！　?/P>

　　鐵路隧道口兩側區(qū)域是防洪期檢查重點，第一維修小組要及時清理隧道口雜草，防止雜物堵塞排水渠。

　　春防融雪落石，夏抗酷暑洪澇，秋除枯枝倒樹，冬戰(zhàn)嚴寒冰雪。這群東北漢子靠著一雙“鐵腳板”，穿橋鉆隧、上山下河，完成每天10多公里的設備檢查任務，及時消除各類隱患，長年累月下來，密林深處硬是被他們踩出了一條條小路。

　　2022年11月，一場罕見的雨雪冰凍災害襲擊了長白山區(qū)。冰雪就是命令。第一維修小組工長劉傳雙馬上意識到，這樣的天氣很可能會給列車運行帶來安全隱患。他打電話召集小組人員立即集結。小組成員們二話不說、毫無怨言，頂著雨雪趕到現(xiàn)場，清理倒樹、維護路基，連續(xù)奮戰(zhàn)24小時排除了險情。

　　山路彎彎，風笛聲聲。多年來，他們擇一事、終一生，不講條件、不計得失，用堅守和付出護衛(wèi)著蜿蜒在深山中的鐵路大動脈的運輸安全。